Ballonfahrt-Info.de

Zur Sicherheit der Ballonfahrer, der Passagiere und der Umwelt

Eine Ballonfahrt Genehmigung ist unumgängliche Voraussetzung zum Betreiben eines Ballons. Wenngleich auch mancher behaupten mag, daß Deutschland das Land der Gesetze und Verordnungen ist, gibt es durchaus Bereiche, in denen Verordnungen, Vorschriften und Gesetze aus einer Vielzahl von Gründen notwendig sind.

Für den Bereich Ballonfahrt gibt es ein Gesetz das besagt, dass jeder Ballonfahrer eine Ausbildung und auch eine Genehmigung zum Starten benötigt. Im Folgenden soll dargestellt werden, was genau erforderlich ist, um eine private und oder gewerbliche Nutzung eines Heißluftballons anzumelden.

Wie bekommt man eine Ballonfahrt Genehmigung?

Zunächst stellt sich die Frage, wie man eine Ballonfahrt Genehmigung bekommt. Wie der Pilot eines Flugzeuges, oder der Fahrer eines Autos muss zuerst eine Prüfung abgelegt werden, bevor ein Start genehmigt wird. Diese Ausbildung besteht, wie die meisten Prüfungen aus einem theoretischen und einem praktischen Teil und wird bei speziellen Fahrschulen für Luftfahrt angeboten.

All das wird überwacht vom Luftfahrt-Bundesamt. Dieses ist zuständig für die Zulassung von Flugzeugen, Ballonen, Hubschraubern, usw. Außerdem für die Überwachung gewerblicher Luftfahrt- und Wartungsbetriebe, für die Genehmigung von Fluggesellschaften, Luftfahrtunternehmen und deren Personal, für die Ausbildung und Prüfung von Piloten und anderem Luftfahrtpersonal.

Voraussetzungen für eine Ballonfahrt Genehmigung

Folgende Voraussetzungen gibt es für die Zuteilung einer Ballonfahrt Genehmigung: Um selbst einen Heißluftballon fliegen zu dürfen, müssen folgende Voraussetzungen für die Ausbildung erfüllt sein: Sie müssen mindestens 17 Jahre alt sein um eine Lizenz erwerben zu dürfen. Als Minderjähriger müssen Sie die Zustimmung eines Erziehungsberechtigten vorweisen. Es muss eine Untersuchung beim Fliegerarzt erfolgen, und mindestens eine Flugtauglichkeit der Klasse 2 festgestellt werden.

Ihre Zuverlässigkeit wird in diesem Zusammenhang ebenfalls gepüft. Sollten Sie also eventuelle Vorstrafen haben, oder einen Entzug der PKW-Fahrerlaubnis, kann es sein, dass Sie von der Luftfahrtbehörde von der Ausbildung ausgeschlossen werden. Neben diesen Nachweisen brauchen Sie Ihren Personalausweis, ein Behördenführungszeugnis, einen Kurs über Sofortmaßnahmen am Unfallort (wie beim PKW Führerschein auch), ein Auszug aus dem Verkehrszentralregister, und zu guter letzt ein Passbild.

Die Erteilung einer Ballonfahrtgenehmigung und die Zulassung zur Ausbildung

Sie sehen, daß der Aufwand zur Erteilung einer Ballonfahrtgenehmigung und der Zulassung zur Ausbildung nicht unerheblich ist. Kümmern Sie sich rechtzeitig um alle Formulare, Auszüge und Nachweise, damit es nicht zu bösen Überraschungen kommt. Haben Sie schriftliche und praktische Prüfung erfolgreich bestanden, haben sie den ersten Schritt geschafft.

Bevor Sie nun mit einem eigenen Ballon in die Lüfte entschwinden, müssen Sie allerdings beim örtlichen Amt eine Startgenehmigung beantragen. Denn es darf nicht zu jeder Zeit und schon gar nicht von jedem Ort aus gestartet werden. So spielt der restliche Flugverkehr der Stadt eine wichtige Rolle bei der Auswahl des Startplatzes. Größere Städte verfügen meist über vorgesehene Flächen für Starts von Segelfliegern oder Ballonfahrern.

Die Genehmigung für eine gewerbliche Nutzung eines Ballons

Um Ihren Ballon auch gewerblich nutzen zu können, um beispielsweise Personen zu befördern, oder Ihn als Werbeträger zu benutzen, brauchen Sie ebenfalls eine Genehmigung des Luftfahrt-Bundesamts. Dafür müssen im Vorfeld eine Luftfahrthaftpflicht- und Unfallversicherung abgeschlossen werden, damit Schäden, die durch eine Ballonfahrt entstanden sind, beglichen werden. Die Luftfahrtbehörde wird eine Genehmigung nur ausstellen, wenn all die Vorraussetzungen erfüllt sind. Zum befördern von Personen ist wie bei Taxi-, oder Busfahrern ein Personenbeförderungsschein vorzuweisen.

Nun steht Ihnen nichts mehr im Weg. Sie können von nun an Ihren Ballon gewerblich nutzen und oder an Wettkämpfen teilnehmen. Die Welt des Ballonfahrens steht Ihnen offen.

Trauen Sie sich die Gemeinschaft der Ballonfahrer freut sich immer über neue Kollegen und Freunde, die die Leidenschaft vom Fliegen, oder besser gesagt Fahren, mit ihnen teilen. Auch wenn der Weg zur Ballonfahrt Genehmigung kein kurzer war.

Prinzipielles zur Ballonfahrt Genehmigung

Jede Firma, die Personen oder Gegenstände mit der Hilfe von Luftfahrzeugen transportiert, definiert der Gesetzgeber als Luftfahrtunternehmen, das seine Tätigkeit staatlicherseits genehmigen und beaufsichtigen lassen muß. Bis Ende 1994 vergab das Bundesministerium für Verkehr diese Genehmigung, zu Beginn des Jahres 1995 übernahm dies das 1954 gegründete Luftfahrt-Bundesamt (LBA). Dem LBA obliegt die Genehmigung sowohl die Prüfung der flugbetrieblichen als auch der technischen Voraussetzungen sowie der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit des Antragstellers.

Nach erfolgter Genehmigung ist das Luftbahrt-Bundesamt auch die zuständige Aufsichtsbehörde für alle Luftfahrzeuge und so auch für jede Art von Ballonen ist. Diese Aufsicht soll sicherstellen, daß zu jedem Zeitpunkt alle rechtlichen, technischen und wirtschaftlichen Voraussetzungen zur sicheren Abwicklung des Flugbetriebs gegeben sind.

Das Luftfahrt-Bundesamt und die Ballonfahrt Genehmigung

Das Luftfahrt-Bundesamt ist auch für die Anerkennung und Überwachung von Herstellungsbetrieben, Instandhaltungsbetrieben, Luftfahrttechnischen Betrieben und Prüfern von Luftfahrtgeräten verantwortlich. Zur Erklärung: Herstellungsbetriebe sind Unternehmen, die Komponenten von Luftfahrzeugen und damit auch von Ballonen oder diese als ganzes herstellen. Instandhaltungsbetriebe sind Firmen, die sich auf die Reparatur sowie die technische Instandhaltung und Pflege spezialisiert haben.

Luftfahrttechnische Betriebe sind unter anderem die Veranstalter von Ballonfahrten, die zu deren Durchführung über eigene Luftfahrzeuge, sprich Ballone verfügen. Den Prüfern von Luftfahrtgeräten obgliegt es, den technisch einwandfreien und gesetzeskonformen Zustand unter anderem von Ballonen auf Basis der Vorschriften zu untersuchen und zu zertifizieren. Das Luftfahrtbundesamt überwacht damit alle Firmen und Personen, die Teile oder Ballone herstellen, diese reparieren oder instandsetzen, diese in Form von Flügen einsetzen und die derartige Geräte auf deren technischen Zustand hin untersuchen.

Die Ballonfahrt Genehmigung und die Freigabebescheinigung

Sämtliche Komponenten, Teile oder Baugruppen eines Ballons ebenso wie jedes anderen Luftfahrzeugs bedürfen vor ihrer Verwendung einer sogenannten Freigabebescheinigung, die den Lufttüchtigkeits- und Verwendbarkeitsstatus testiert. Sind diese erfüllt, so erhält der Hersteller auf Basis einer von den europäischen Luftfahrtbehörden (JAA) in Zusammenarbeit mit der US-Luftfahrtbehörde (FAA) ein sogenanntes Authorized Release Certificate (JAA). Dies ermöglicht dem Hersteller, die von ihm gefertigten Produkte an Abnehmer zu vertreiben.

Der Durchführung von Ballonfahrten ist nur möglich, wenn sämtliche Bestimmungen der Prüfordnung für Luftfahrtgerät (LuftGrePrO) erfüllt werden. Auf deren Basis werden alle Luftfahrzeuge in Deutschland regelmäßig auf deren Lufttüchtigkeit untersucht. Dies erfordert unter anderem sogenannte Jahresnachprüfung und die Prüfung der Verkehrszulassung.

Bei der Jahrensnachprüfung (JNP) wird der gesamte Ballon und alle seine Komponenten von einem hierzu berechtigten Prüfer detailliert untersucht. Sind an einem Ballon grundlegende Veränderungen vorgenommen worden, etwa weil ein neuer Korb oder ein anderer Brenner angeschafft wurde, ist ebenfalls eine Prüfung notwendig.

Weiter zu:

Ballonfahrt Recht und Ballonfahrt Gesetze

Der Anfang einer Ballonfahrt

Am Ballon Startplatz geht alles los. Mit der Kraft des unbändigen Feuers den Fesseln der Schwerkraft zu entfliehen - das ist die Erfüllung eines uralten Menschheitstraums. Auch heute noch bietet der Ballon das, was schon unsere Urväter im Griff nach dem Himmel zu finden hofften: Ein Gefühl grenzenloser Freiheit, das jegliches irdisches Problem belanglos erscheinen lässt. Doch ein Problem ist beim Ballonfahren allgegenwärtig, nämlich der geeignete Startplatz. Ohne den geht nichts, denn schon kleine Widrigkeiten reichen aus, um einen vorsichtigen Ballonfahrer vom Starten abzuhalten.

Grundsätzlich darf ein Ballonfahrer nach erfolgreichem Ablegen der Prüfung nur von einem genehmigten Startplatz starten. Meist ist das ein Flugplatz. Doch was für Segel- und Motorflieger ideal ist, kann einem Ballonfahrer den Start vermiesen: freie ebene Flächen, über die der Wind ungebremst sausen kann.

Alles was über 15 Stundenkilometer Wind, also 8 Knoten Bodenwind, hinausgeht, macht das Starten schwierig, denn der Ballon muss zunächst ruhig auf dem Boden liegen, bis er sich durch die heiße Luft aufrichtet und stabilisiert. Die 3000 Kubikmeter große Hülle entwickelt ungeheure Kräfte, wenn sich der Wind darin erst einmal verfangen hat. Ab 20 Kilometern Windgeschwindigkeit besteht bereits Gefahr, dass die Ballonhülle mit dem Korb vom Wind über den Platz gezerrt wird.

Nach 50 Starts und einer zusätzlichen Prüfung in Theorie und Praxis dürfen Ballonfahrer auch außerhalb der Flugplätze starten und können so der windigen Ebene ausweichen. Theoretisch ist jeder Ort möglich, vorausgesetzt, es wird niemand gefährdet und der Grundstückseigentümer ist mit dem Start einverstanden.

Der Ballon Startplatz bei Windstille

Am Ballon Startplatz kann aber auch Windstille herrschen. Dies ist allerdings problematisch, wenn der Ballon bereits in der Luft ist. Der Ballon hat keinen eigenen Antrieb außer in der Vertikalen und bleibt ohne Wind einfach stehen – passiert das über einem Wald, kann das äußerst unangenehm sein. Am liebsten starten Ballonfahrer daher in Kerbtälern. Das sind durch Erosion tief in Mittel- und Hochgebirge gekerbte Täler mit typischem V-Schnitt. In diesen Tälern bilden sich regelrechte Kaltluftseen, die für den Ballonstart ideal sind, denn die Luft ist nicht nur kalt und bildet so einen idealen Auftrieb für den Ballon, sondern ruht zudem im Tal und lässt so einen bequemen Start zu.

Der Ballon als Aerostat bewegt sich mit dem Wind. Von sich aus kann er nur steigen oder fallen - dazu muss der Pilot einfach nur mehr oder weniger mit dem Propanbrennern heizen. Werden unterschiedliche Höhenströmungen genutzt, ist der Ballon in geringem Maße steuerbar. Umkehr, Rundfahrten oder Rückfahrten gibt es deshalb nicht.

Der ideale Ballonstartplatz

Eine andere Variante des idealen Ballonstartplatzes findet sich beispielsweise hinter Häusern oder Baumreihen. Allerdings können hier Wirbel den Start beeinträchtigen. Sind Häuser oder Bäume ebenso hoch wie der Ballon, streicht der Wind über die Kappe der Hülle. Der Effekt: sie wirkt wie eine Tragfläche, es bildet sich auf der anderen Seite ein Unterdruck und der Ballon wird weggedrückt.

Übrigens müssen Gäste sich darauf einstellen, vor und nach dem Start mit anpacken zu müssen. Um die große Hülle des Ballons ordentlich aus- und einpacken zu können, braucht es viele Hände. Damit sie wissen, was zu tun ist, gibt es eine kurze Einweisung, die auch die Sicherheit während der Fahrt und der Landung behandelt.

Weiter zu:

Ballon Landeplatz

Die Regelung der Luftfahrt in der Bundesrepublik Deutschland

Ballonfahrt Recht und Ballonfahrt Gesetze sind Teil der Regelung der Luftfahrt. Diese unterliegt in der Bundesrepublik Deutschland einer Reihe gesetzlicher Bestimmungen und Verordnungen, die auf dem Grundgesetz basieren. Zentraler Baustein der deutschen Luftfahrt-Gesetzgebung ist das Luftverkehrsgesetz (LuuftVG).

Dieses besteht aus drei Abschnitten, die Luftverkehr, Haftpflicht und Straf- beziehungsweise Bußgeldvorschriften regeln. Dem Luftverkehrsgesetz zugeordnet sind drei Verordnungen, eine Prüfordnung sowie eine Betriebsordnung. Im einzelnen sind dies die Verordnung über Luftfahrtpersonal (LuftPersV), die Luftverkehrszulassungsordnung (LuftVZO), die Luftverkehrsordnung (LuftVO), die Prüfordnung für Luftfahrtgerät (LuftGerPO), sowie die Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO).

Ballonfahrt, die Luftverkehrsordnung und die Luftverkehrszulassungsordnung

In der Luftverkehrsordnung legt der Gesetzgeber die Plichten aller Teilnehmer am Luftverkehr fest und stellt allgemeine Regeln zu dessen Ablauf auf. Desweiteren enthält die Luft-VO genaue Bestimmungen für die Sichtflugregeln, englisch Visual Flight Rules (VFR) und die Instrumentenflugregeln (IFR) fest.

Die Luftverkehrszulassungsordnung (LuftVZO) enthält detaillierte Regelungen zur Zulassung von Luftfahrtgeräten und der behördlichen Eintragung von Luftfahrzeugen. Außerdem gibt diese Vorgaben zur Zulassung von Luftfahrtpersonal und von Flugplätzen, ebenso wie zu Betrieb und spezifischen Verwendung von Luftfahrtgeräten.

Ballonfahrt, die Prüfordnung für Luftfahrtgerät, die Betriebsordnung für Luftfahrtgerät, sowie die Verordnung für Luftfahrtpersonal

Die Prüfordnung für Luftfahrtgerät (LuftGerPO) listet präzise Bestimmungen zu Musterprüfung, Stückprüfung und Nachprüfung aller in der Luftfahrt verwendeten Teile, Komponenten oder Geräte. Hierunter fallen auch Ballone mit all ihren Einzelteilen, die auf Grundlage der Prüfordnung für Luftfahrtgerät einer regelmäßigen Kontrolle unterliegen, um deren Betriebssicherheit zu garantieren.

Die Betriebsordnung für Luftfahrtgerät (LuftBO) gibt eine Reihe technischer Betriebsvorschriften sowie Festlegungen zur Ausrüstung von Luftfahrzeugen und Vorschriften zur Abwicklung des Flugbetriebs. Auch dies dient der Sicherung eines reibungslosen Ablaufes des Luftverkehrs und der Verhinderung von Unfällen.

Die Verordnung für Luftfahrtpersonal (LuftPersV) legt die Erlaubnisse und Berechtigungen von Luftfahrern fest, sprich wer zum Führen und zum Betrieb eines luftfahrttechnischen Geräts und zum Transport von Gegenständen und Personen mit Hilfe eines Luftfahrzeugs berechtigt ist.

Unter Luftfahrzeugen versteht der deutsche Gesetzgeber alle Flugzeuge, Drehflügler, sprich Hubschrauber, Motorsegler, Segelflugzeuge und Ballone. Bei den Ballonen unterscheidet das Luftfahrt-Bundesamt zwischen Heißluftballonen, Gasballonen, Fesselballonen und Heißluft-Luftschiffen. Deren Betrieb wird durch das aktuell bestehende Ballonfahrt Recht und die Ballonfahrt Gesetze geregelt.

Weiter zu:

Ballonfahrt Wetter

Abschied von einer wunderschönen Fahrt

Notgedrungen endet am Ballon Landeplatz jede Ballonfahrt und dort heißt es Abschied zu nehmen von einer wunderschönen Fahrt. Ballonfahren ist ein Freizeitsport, der immer mehr Anhänger findet. Bei der Ballonfahrt bietet sich den Passagieren ein beeindruckender Panoramablick über die Landschaft, die sich in einer ruhigen, lärmfreien Atmosphäre präsentiert.

Für die Ballonfahrer ist es herrlich durch die Lüfte zu schweben, fernab von der Hektik und dem Lärm auf der Erde. Ballonfahrten können während des ganzen Jahres durchgeführt werden, vorausgesetzt, es ist schönes Wetter. Jede Jahreszeit bietet den Passagieren ihren besonderen Reiz. Im Sommer finden die Ballonfahrten abends zwei bis drei Stunden vor Sonnenuntergang statt, da die Thermik hierbei eine Rolle spielt. Ohne Thermik wäre ein Ballon überhaupt nicht steuerbar.

Der Ballon Landeplatz als Ziel der Reise

Der Wind bestimmt die Geschwindigkeit der Ballonfahrt und somit auch den Ballon Landeplatz als das Ziel der Reise. Der Ballonpilot kann zwar versuchen, einen bestimmten Landeplatz anzusteuern, doch ist dies immer von der Windrichtung abhängig.

Dadurch ist der Heißluftballon nicht steuerbar. Einen direkten Landeplatz kann man vor dem Start nicht bestimmen. Erst während der Ballonfahrt kristallisiert sich das Gebiet der Landung heraus.

Auf die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit kann Einfluss genommen werden, indem in unterschiedlichen Höhen die Windrichtungen und Windgeschwindigkeiten ausgenutzt werden. Dem gewünschten Ziel kommt man durch gezieltes Fallen oder Steigen mit dem Heißluftballon jedoch ein ganzes Stück näher. Erst in der Endphase wird der Ballon-Landeplatz durch den Piloten bestimmt.

Ein Ballon-Landeplatz sieht anders aus als ein Flugplatz

Einen echten Ballon-Landeplatz, wie man sie beispielsweise beim Flugplatz von Flugzeugen her kennt, gibt es naturgemäß nicht. Meistens erfolgt die Ballon-Landung in Wiesen oder in Äckern. Teilweise erlebt man auch, dass ein Heißluftballon recht tief über die Ortschaften gleitet und immer tiefer sinkt.

Die Ursache hierfür ist recht einfach: Der Pilot sucht einen Ballon-Landeplatz aus und sinkt dadurch immer weiter. Damit die Sinkgeschwindigkeit nicht zu groß wird, muss er immer wieder den Brenner betätigen. Liegt der ausgewählte Landeplatz außerhalb eines Ortes, schwebt der Heißluftballon tief über die Häuser, um den Landeplatz auch treffen zu können.

Das Ballonfahrt-Unternehmen verfolgt die Ballonfahrt mit einem Verfolgerfahrzeug, das den Ballon und die Passagiere wieder an den Ausgangspunkt zurück befördert. Der Ballon und das Verfolgerfahrzeug sind auch über Funk miteinander verbunden. Die Ballonfahrt dauert in der Regel zwischen einer und eineinhalb Stunden, in denen der Ballon leise durch die Lüfte schwebt. Die Fahrhöhe liegt zwischen einhundertfünfzig und dreihundert Metern.

Eignet sich jeder Ort als Ballon Landeplatz?

Vielleicht fragt sich jetzt der eine oder andere, ob ein Ballon überall landen darf und ob sich jeder Ort als Ballon Landeplatz eignet. Die Antwort lautet: Ja, denn für Heißluftballons gibt es eine so genannten „Außenlandeerlaubnis“. Diese Erlaubnis gibt dem Ballon und seinem Piloten das Recht, ohne vorherige Erlaubnis auf einem Grundstück zu landen. Trotzdem muss der Pilot darauf achten, dass er auf dem Ballon-Landeplatz keine Sachschäden verursacht und auch dass die Passagiere darauf achten.

Die Landung wird dann mit der Ballonfahrertaufe abgeschlossen. Die Taufe ist eine alte Tradition, bei der die weiblichen Passagiere zu Gräfinnen und die männlichen Passagiere zu Baronen der Lüfte ernannt werden. Bei der Taufe wird eine Strähne des Kopfhaares mit Feuer angezündet und mit Sekt gelöscht. Der neue Adelige gelobt, nie wieder mit dem Ballon zu fliegen und niemals seinen neuen Adelsnamen zu vergessen. Danach erhält jeder Passagier seine Taufurkunde, die ihm an das traumhafte Erlebnis der Ballonfahrt erinnert.

Weiter zu:

Ballon Verband

Einige wichtige Hinweise

Das Ballonfahrt Wetter ist aus naheliegenden Gründen sehr wichtig. Rein theoretisch sind Ballonfahrten bei fast jedem Wetter möglich, praktisch gehören eine Ballonfahrt aber zu den wetterabhängigen Outdoor-Aktivitäten. Am schönsten sind Ballonfahrten natürlich an Sonnentagen, da dann die Sicht besonders gut ist.

Bei Regen starten Ballone nicht; das gleiche gilt bei Nebel und wenn Schnee fällt. Während ein Start im Nebel wenig Sinn macht, da die Sicht dann sehr eingeschränkt ist, gilt auch eine Ballonfahrt bei Regen und bei Schneefall ebenso wenig sinnvoll. Der Grund hierfür ist, daß der Niederschlag die Hülle des Ballons schwerer macht, so daß mehr geheizt werden muß. Dies verkürzt die Zeit, während der Ballon in der Luft bleiben kann, während gleichzeitig die Ballonhülle einen erhöhten Verschleiß erleidet.

Ballonfahrten und Gewitter

Ballonfahrten und Gewitter vertragen sich nicht. Gefährlich für Ballone sind Gewitter aufgrund von Blitzschlägen, weshalb bei bestehender Gewittergefahr keine Ballonfahrten unternommen werden. Ballonfahrten werden auch nicht bei starkem Wind unternommen. So gilt gemeinhin eine Grenze von circa 15 Kilometern Windgeschwindigkeit, in der Luftfahrt-Sprache sind dies acht Knoten, ab der meist kein Ballon mehr startet.

Der Laie erkennt diese Windgeschwindigkeit daran, daß Fahnen lose im Wind flattern. Neben den gefährlichen Böen während der Fahrt ist bei starkem Wind ohnehin kein Start möglich, da der Ballon bei Wind nur unter größten Schwierigkeiten oder gar nicht aufgeblasen werden kann.

Ballonfahrten im Frühling, Sommer und im Herbst

In Frühling, Sommer und im Herbst können Ballonfahrten nur wenige Stunden nach Sonnenaufgang und wenige Stunden vor Sonnenuntergang unternommen werden. Der Grund hierfür ist die von der Sonne ausgelöste Erwärmung der Erde, die Aufwinde erzeugt. Dies erklärt, weshalb Ballonfahrten nicht während des Tages durchgeführt werden.

Die Thermik macht sich zwar der Segelflugsport zunutze, für Ballone sind derartige Aufwinde aber gefährlich, da es diesen sehr schwer zu kontrollieren macht. Im Ergebnis würde nicht der Ballonfahrer, sondern die Thermik die Fahrt des Ballons kontrollieren und der Ballon von der Thermik unkontrolliert nach oben gerissen werden. Da dies für Ballon und Passagiere sehr gefährlich ist, wird bei vorliegender Thermik keine Ballonfahrt unternommen.

Ballonfahrten im Winter

In der kalten Jahreszeit, sprich im Winter, ist es dagegen möglich, den ganzen Tag Ballon zu fahren. Da die Sonne in dieser Jahreszeit die Erde nur in sehr geringem Maße erwärmt, tritt während der Wintermonate auch keine Thermik auf. So ist es im Winter möglich, Ballonflüge über die von anderen Jahreszeiten beschriebenen Zeitbeschränkungen hinaus durchzuführen. Vom Winter abgesehen sei aber nochmals betont, daß die ideale Zeit für Ballonfahrten prinzipiell die frühen Morgenstunden und die letzten ein bis zwei Stunden vor Sonnenuntergang sind.

Ballonfahrten und der Wind

Da ein Ballon bei absoluter Windstille sich nicht vom Startpunkt wegbewegen würde, ist für eine Ballonfahrt ein gewisses Volumen an Wind notwendig. Die Passagiere wären sicherlich nicht sehr begeistert, wenn sie während der gesamten Fahrt direkt über dem Startpunkt schweben. Ein zu starker Wind ist allerdings, wie bereits oben festgestellt, für eine Ballonfahrt gefährlich und deshalb ein guter Grund, den Start zu verschieben. Die ideale Windgeschwindigkeit für einen Ballonflug liegt im Bereich zwischen drei und 15 Stundenkilometern.

Eine wichtige Informationsquelle für Ballonfahrer ist der Deutsche Wetterdienst (DWD) mit Sitz in Offenbach am Main. Dieser führt sowohl die mündliche Wetterberatung durch und gibt gleichzeitig GAFOR heraus, was für General Aviation Forecast steht. Dem DWD unterliegt die Erarbeitung und Publizierung der Flugwettervorhersage für Flugplätze und für Flugstrecken, ein Service von dem auch Ballonfahrer profitieren. Gemeinhin holen Ballonfahrt-Unternehmen vor der Planung einer Fahrt detaillierte Wetterauskünfte bei der nächstgelegenen Flugwetterwarte ein oder vom Deutschen Wetterdienst ein.

Weiter zu:

Ballonfahrt Unternehmen

Die Interessensvertretung für deutsche Ballonfahrer

Der Deutsche Freiballonsport Verband e.V. (DFSV), im Internet unter www.ballon.eu, ist ein wichtiger Ballon Verband und die Interessenvertretung des deutschen Ballonsports, dem 300 Vereine mit über 2.500 Mitglieder angehören. Alle Vereine zusammen verfügen über rund 1.300 Ballone, wovon 55 Gasballone sind.

Der Verband hat sich zum Ziel gesetzt, die Ballonfahrt in Deutschland zu fördern und zu pflegen. Dem Verband ist es ein besonderes Anliegen, die reiche Tradition, die Ballonfahrt in Deutschland hat, fortzusetzen. Außerdem engagiert er sich bei der technischen Weiterentwicklung des Ballonsports.

Gleichzeitig sorgt der DFSV für die Ausbildung und auch die Fortbildung von Freiballonführern und Ballonwarten. Er ist auch aktiv bei der Ausrichtung von Wettbewerben und organisiert die Deutschen Meisterschaften für Heißluft- und Gasballone. Daneben arrangiert er Wettfahrten, Vorträge und Publikationen über die Ballonfahrt.

Aufgaben und Tätigkeiten des Ballon-Verbands

Der Verband gibt neben der Zeitschrift BallonSportMagazin einige Handbücher und Schriftenreihen heraus. Der DFSV nimmt an deutschen und internationalen Ballon-Wettbewerben teil und ist zuständig für die Betreuung der Nationalmannschaft. Außerdem sammelt er Dokumente, Fotos, Material, Instrumente und Geräte der Ballon-Geschichte.

Der DFSV vertritt gegenüber Bundesinnenminister, Bundesumweltminister, Bundesverkehrsminister, dem Luftfahrt-Bundesamt sowie allen weiteren mit der Ballonfahrt beschäftigten Behörden wie etwa der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung, der Deutschen Flugsicherung und auch gegenüber dem Deutschen Wetterdienst. Außerdem vertritt der Verband die Interessen der Ballonfahrer gegenüber den Herstellern von Ballonen.

Die Mitglieder des DFSV werden vom Verband über aktuelle Entwicklungen, beispielsweise im Hinblick auf Sicherheitsfragen von Luftfahrtgeräten und Ballontechnik sowie von Fragen des Luftraums und der betreffenden Gesetzgebung beraten. Hilfestellungen erhalten die Mitglieder auch in Versicherungsdingen, bezüglich Wettbfahrtsbestimmungen sowie Unterstützung bei Aus- und Weiterbildung.

Weiter zu:

Ballon Hersteller

Vielfältiges Angebot und breite regionale Präsenz

Ballonfahrt Unternehmen gibt es in Deutschland in nicht geringer Zahl, nicht zuletzt da das Ballonfahren eine beliebte Luftsportarte ist. Im Jahre 1783 erhob sich der erste Heißluftballon in die Lüfte. Als Passagiere waren ein Hammel, ein Hahn und eine Ente im Korb, da sich Menschen noch nicht an Bord wagten. Der Hahn hatte nach der Landung einen gebrochenen Flügel, was jedoch als Ursache hatte, dass der Hammel bei der Landung dem Hahn auf den Flügel getreten war.

Danach fanden die ersten Ballonfahrten mit menschlichen Passagieren statt. Anfangs wurden Strafgefangene, die eine lebenslängliche Haft verbüßen mussten, für die Ballonfahrt ausgewählt. Im Laufe der Zeit kam das Ballonfahren dann nur noch für die reichen Adeligen in Frage, so dass im November 1783 die beiden ersten Adeligen zu einer Ballonfahrt starteten.

Ballonfahrt Unternehmen als Anbieter von Ballonfahrten

Ballonfahrt Unternehmen agieren als Anbieter, die es Passagieren ermöglichen, einen Ausflug in einem Ballon zu machen. Heutzutage gehört Ballonfahren zu den alltäglichen Luftsportarten und ist nicht mehr nur den Reichen vergönnt. Zahlreiche Ballonfahrt Unternehmen bieten Fahrten im Heißluftballon an.

Ein ganz wichtiger Punkt ist, dass nur ausgebildete Piloten ein Ballonfahrt Unternehmen eröffnen dürfen. Die Ausbildung kann in einer Ausbildungsschule für Freiballonführer erworben werden. Das Mindestalter für den Erwerb des Pilotenscheins beträgt siebzehn Jahre. Die Pilotenausbildung beinhaltet vierzehn Tage Theorie und zwanzig Stunden Fahrpraxis, bei der mindestens fünfzig Landungen absolviert werden müssen.

Dies dauert in der Regel zwischen einem bis eineinhalb Jahren. Erst dann darf der Pilot zu der Prüfung zugelassen werden. Alle zwei Jahre erfolgt eine Untersuchung beim Fliegerarzt und der Pilot wird komplett durchgescheckt. Die gewerblichen Piloten, das heißt, die, die ein Ballonfahrt Unternehmen leiten, müssen sich jährlich einer praktischen Nachprüfung unterziehen. Neben dieser jährlichen Übungsfahrt muss er alle zwei Jahre einen Lehrgang im Umgang mit Handfeuerlöschern und einem dazugehörigen Erste-Hilfe-Kurs nachweisen, um den Ballonpilotenschein gewerblich weiter führen zu können.

Lizenzierte Ballonfahrtunternehmen und deren Angebote

Nur lizenzierte Ballonfahrtunternehmen dürfen als Anbieter agieren. Nach Erwerb des Pilotenscheins darf man Ballonfahrten zu Selbstkosten durchführen. Als fachliche Voraussetzung für den Erwerb der Freiballon-Lizenz als verantwortlicher Freiballonführer im beruflichen und gewerblichen Luftverkehr am Tage, ist folgendes notwendig: der Besitz der Lizenz für Freiballonfahrer und eine Gesamtfahrzeit von mindestens fünfzig Stunden als Freiballonführer. Diese Freiballone müssen eine Größenklasse bis 4.250 m³ vorweisen. Solche lizenzierten Ballonfahrtunternehmen bieten Ballonfahrten über bestimmten Gebieten und Städten an oder auch auf Wunsch auf eigenem Gelände an.

Wo die Möglichkeit des Ballonfahrens angeboten wird, kann man beispielsweise im Internet erfahren. Hier sind zahlreiche Unternehmen vertreten, die Ballonfahrten innerhalb Deutschlands anbieten. Gerade in den Alpengegenden gibt es viele Ballonfahrt Unternehmen. Sie bieten neben den Klassikern der Ballonfahrten im Voralpenland auch besondere Highlights, wie beispielsweise eine Alpenüberquerung an.

Ballonfahrt Unternehmen und deren regionale Präsenz

Viele Ballonfahrt Unternehmen sind in den Regionen um Seen und Gebirgen zu finden, da der Blick von oben auf die abwechslungsreiche Landschaft ein faszinierendes Erlebnis bietet. In einer Höhe von etwa 150 bis 3000 Metern schauen die Passagiere aus dem Ballonkorb hinunter auf die Erde und können die Freiheit des Himmels genießen.

Ganz gleich, zu welcher Jahreszeit Sie eine Ballonfahrt unternehmen, es wird ein unvergessliches Erlebnis. Jede Jahreszeit hat ihren eigenen besonderen Flair. Die Fahrt findet nur bei optimalem Wetter mit optimaler Sicht statt, so dass die Sicht immer klar ist und das Panoramabild strahlend ist. Das gut eingespielte Ballon-Team gibt den Passagieren an Bord die höchste Sicherheit. Eine Rückfrage vor der Fahrt bei der Luftfahrt-Beratungszentrale nach dem Wetter ist für die Piloten beziehungsweise ein Ballonfahrt Unternehmen unabdingbar.

Weiter zu:

Ballonfahrt Wettbewerb

Wissenswertes zu Ballonherstellern

Ballon Hersteller fertigen, wie dies der Name schon sagt, Ballone, seien es Fesselballone, Heißluftballone, Gasballone oder eine andere Art. Der Ballon mag zwar von seiner Funktionsweise her genauso sein wie die ersten Modelle, allerdings hat sich die Technik und Qualität der Materialien seitdem stetig verändert. Dafür waren mitunter wagemutige Experimente nötig.

So versuchten findige Ballonhersteller die Landung unter Einsatz eines Ankers, der aus dem Korb geworfen wurde, sich im Boden verhakte und so als Bremse dienen sollte. Allerdings haben Versuche schnell gezeigt, dass der Anker eine fatale Wirkung hat: Die horizontale Bewegung des Ballon wird zu einer vertikalen, das bedeutet, der Ballon, der gerade noch mit 40 Stundenkilometern über den Boden fuhr, krach mit ebensolcher Geschwindigkeit herunter.

Moderne Ballonhersteller und ihre Innovationen

Moderne Ballonhersteller sind von solchen Experimenten weit entfernt und schaffen es dennoch, innovative Neuerungen zu etablieren. So haben sie beispielsweise Geräte entwickelt, die die Temperatur unter der Kappe des Ballons messen und dem Piloten im Korb anzeigen. Nach und nach ersetzen die Gradmesser eine eher ungenaue Methode: ein Stück Blei wird an einem Sicherheitsfaden unter der Kappe befestigt. Steigt die Temperaturen in unerwünschte Höhen, schmilzt der Faden und das Bleigewicht plumpst in den Korb – oder auch auf den Kopf des Piloten.

Die Ballonhersteller haben sich meist auf eine Sparte spezialisiert und stellen entweder bevorzugt Freizeit- oder Wettkampfballone her. Diese Wettkampfballone, wie sie beispielsweise von „Cameron Balloons“ konzipiert werden, sind weitaus kleiner, schlanker und agiler als Freizeitballone – allerdings auch wesentlich schwieriger zu fahren. Zu den größten Herstellern für Freizeitballone gehört „Schroeder fire balloons“.

Weitere beliebte Hersteller sind etwa „Aerostar“ oder „Thunder & Colt“. Ihnen allen ist gemein, dass die farbliche Gestaltung der Ballone, Werbeaufdrucke oder auch spezielle Formen, so genannte Special Shapes, kaum Wünsche offen lassen.

Die Fertigung eines Ballons durch Ballon-Hersteller

Die von einem Ballon-Hersteller gefertigte Hülle eines Heißluftballons besteht aus einem speziell beschichteten, strapazierfähigen Nylongewebe, dass mindestens 500 bis 600 Starts aushält. Sie ist aus mehreren Längsbahnen zusammengesetzt, die durch vertikale Nähte und Lastbänder miteinander verbunden sind. Die Bahnen bestehen wiederum aus einzelnen Stofffeldern, die horizontal vernäht werden.

Am obersten Punkt, der Kappe, befindet sich meist ein Entleerungssystem oder ein Regulierventil, mit dem heiße Luft abgelassen werden kann. Die vertikalen Lastbänder laufen hier im so genannten „Kronenring“ zusammen. Die Feueröffnung wird durch eine Flammenschürze geschützt. Die gebräuchlichste Technik zum Ablassen der heißen Luft ist der Parachute.

Er besteht aus einer kreisförmigen Öffnung im Top der Hülle sowie einem etwas größeren Stoffstück in Form eines Fallschirms auf der Innenseite. Das Stoffstück wird durch den Innendruck in der Hülle automatisch unter die Öffnung gepresst und schließt diese luftdicht ab. Zieht der Pilot an der Parachuteleine, wird der Parachute an seinem Rand gleichmäßig gezogen. Dieser gibt einen Spalt der Öffnung frei und heiße Luft kann entweichen.

Der Ballonkorb wird seit jeher aus Peddingrohr und Weide geflochten. Viele andere Materialien wurden bereits getestet, aber keines hat sich bislang als vergleichbar widerstandsfähig und elastisch zugleich erwiesen. Beides ist bei Landung aber gefordert.

Der Korb wird mit vier oder mehr Gasflaschen bestückt, je nach Temperatur, Beladung und geplanter Fahrtdauer. Außer dem Pilot und den Passagiere muss die Ausrüstung hier untergebracht werden, beispielsweise Flugfunkgerät, Höhenmesser, Feuerlöscher, Karten und Papiere. Moderne Heißluftballone, wie sie von einem Ballon Hersteller gefertigt werden, sind meistens mit einem Doppel- oder Mehrfachbrenner ausgerüstet, die als unabhängige Systeme auch bei einem Ausfall eines Brenners weiterhin ausreichen.

Weiter zu:

Ballon Werbung

Von regionalen Wettkämpfen bis zur Weltmeisterschaft

Ein Ballonfahrt Wettbewerb zieht immer zahlreiche Besucher an. Dabei ist es interessant zu wissen, daß Ballonfahren nicht nur eine reine Freizeitaktivität ist. Es gibt in diesem Feld der Luftfahrt eine große Zahl von Wettbewerben bis hin zu Weltmeisterschaften. Bei diesen Veranstaltungen müssen die Ballonfahrer bei jeder Fahrt bestimmte Aufgaben so gut wie möglich lösen.

Ein Ballonfahrt Wettbewerb beinhaltet mehrere Ballonfahrten, wobei bei jeder eine andere Aufgabe gelöst werden muss. So muss beispielsweise mit einem kleinen Markierungsbeutel versucht werden, ein bestimmtes Ziel zu treffen. Die Zielvorgabe kann unterschiedlich gestaltet werden.

Zum einen kann das Ziel bereits vor dem Start benannt werden, man spricht in diesem Falle von einem „vorgegebenen“ Ziel. Das „selbstgewählte“ Ziel ist die Zielvorgabe, die vom Piloten selbst vor der Fahrt bestimmt wird. Eine andere Möglichkeit ist, dass der Pilot während der Fahrt den Zielpunkt genannt bekommt. Als „Fly on“ wird die Zielbestimmung während der Fahrt bezeichnet. Dieses Ziel wird auf den Marker, d. h. den Markierungsbeutel, der vorherigen Aufgabe notiert.

Die sogenannte Fuchsjagd beim Ballonfahrt Wettbewerb, die Weitfahrt, „Maximum Distance“ und „Minimum Distance“

Bei manchem Ballonfahrt Wettbewerb gibt es auch die sogenannte Fuchsjagd. Dieser gestaltet sich folgendermaßen: Ein Ballon startet mit einem gewissen Zeitvorsprung und legt am Landeort für die nachfolgenden Ballone ein Zielkreuz aus. Die anderen Teilnehmer müssen gleichzeitig versuchen, den Fuchs zu finden.

Eine weitere Art des Wettbewerbs ist die Weitfahrt innerhalb eines begrenzten Wertungsgebietes. Dies wird als „Maximum Distance“ bezeichnet. Die „Minimum Distance“ gibt eine gewisse Zeit vor. Innerhalb dieser vorgegebenen Mindestzeit muss der Pilot die kürzeste Strecke zurücklegen. Gewinner ist der Pilot, der die kürzeste Strecke gefahren ist.

Ballonfahrtwettbewerb und die Warsteiner Internationale Montgolfiade (WIM)

Ein ganz bekannter Ballonfahrtwettbewerb ist die Warsteiner Internationale Montgolfiade (WIM). Es handelt sich hierbei um einen international bekannten und größten europäischen Heißluftballon-Wettbewerb. Seit 1986 findet er jährlich an einem Wochenende im September statt. Ausgetragen wird er von der Warsteiner Brauerei im sauerländischen Warstein. Vertreten sind über dreihundert Teams aus Europa, die an verschiedenen Wettbewerben teilnehmen.

Besondere Highlights sind die so genannten Special Shapes. Bis heute gibt es mehr als neunhundert Sonderformen von Heißluftballons, bei denen man teilweise noch die Grundform des Ballons erkennen kann. Innerhalb der Special Shapes reißen die „Neuschaffungen“ nicht ab. Ganz gleich, ob es sich um die Form eines Hauses, eines Handys, einer Kuh oder einer Erdbeere handelt, die Ballonbauer bauen immer neue Ballons in Sonderformen.

Als besonderes Highlight während der Warsteiner Montgolfiade ist das Ballonglühen in den Abendstunden zu nennen. Hierzu werden mehrere Heißluftballone fest am Boden verankert und nach Einbruch der Dunkelheit mit den ballon-eigenen Gasbrennern befeuert und dadurch zum Glühen gebracht. So kommen die Farben und Formen der Ballons sehr gut zur Geltung und bietet ein wunderschönes Schauspiel für die Zuschauer.

Der Paraballooning-Wettbewerb bei der Warsteiner Internationale Montgolfiade

Eine andere Besonderheit während dieser Montgolfiade ist der Paraballooning-Wettbewerb. Hier treffen zwei Luftsportarten zusammen. Zum einen starten die Ballonfahrer zu einem Wettbewerb und die Fallschirmspringer springen aus dem Korb des Heißluftballons ab und müssen auf einem bestimmten Ziel landen. Markiert wird das Ziel mit dem Zielmarker des Ballonpiloten. Je näher der Fallschirmspringer bei dieser Markierung landet, umso höher ist die Punktezahl.

Beim Paraballooning werden zwei Varianten unterschieden. Bei der einen Variante steigt der Ballon in eine größere Höhe auf, der Fallschirmspringer springt aus dem Korb und sucht sich sein Ziel. Der Ballon sinkt danach wieder ab, der Ballonpilot wirft seinen Zielmarker auf das Ziel ab. Die andere Möglichkeit ist die, dass der Ballon nur wenig aufsteigt und der Ballonfahrer seinen Zielmarker platziert. Erst dann steigt der Heißluftballon auf und der Fallschirmspringer springt ab und steuert dann das Zielgebiet bei einem derartigen Ballonfahrt Wettbewerb an.

Weiter zu:

Ballonfahrt Treffen

So auffällig, eigentlich nicht zu übersehen

Ballon Werbung ist eine innovative Werbeform, die den Vorteil hat, so auffällig zu sein, daß sie eigentlich nicht übersehen werden kann. Das Sponsoring ist eine der wichtigsten Geldquellen für die Vereine, die Ballonfahrt betreiben. Der Ballon als Werbeträger finanziert den Sport. Ein Heißluftballon ist ein außergewöhnliches und faszinierendes Aktionsmedium für Imagekampagnen, Produkteinführungen oder Public-Relation, denn er sorgt auf mehrere Arten für Aufsehen.

Zum einen ist er ein faszinierender Eyecatcher, der überall, wo er in Sichtweite schwebt, die Blicke auf sich zieht und Menschen begeistert. Der Ballon gilt als sauberes Luftfahrzeug, das historisch verankert ein Stück Nostalgie darstellt – auch wenn moderne Ballone Hochleistungs- und Hightechgeräte sind.

Autofahrer halten an, Kinder kommen gelaufen und alle schauen interessiert zu, wenn sie einen startenden oder landenden Ballon entdecken. Ist er erstmal in der Luft, winken die Passanten dem lautlosen Gefährt zu und fühlen sich alles andere als gestört, selbst wenn er lange in ihrer Nähe verharrt. Ballonwerbung spricht für sich - unaufdringlich und kilometerweit.

Ballonwerbung begeistert und ist sympathisch

Die Ballonwerbung am Himmel erregt Begeisterung und Sympathie. Kaum ein anderes Werbemedium besitzt einen derart hohen, positiven Erinnerungswert und ragt aus der täglichen Flut der Werbeträger heraus. Im Gegensatz zu den unbeweglichen Medien können Werbeballons gezielt dort eingesetzt werden, wo ihr Werbeeffekt besonders groß ist.

Ihre Größe und Form machen sie unübersehbar. Rund 3000 Kubikmeter Luft fasst ein in traditioneller Form gestalteter Heißluftballon, Gasballon benötigen immerhin 1000 Kubikmeter Volumen. Das ergibt genügend Platz auf der Hülle für Logos, Schriftzüge oder Botschaften.

Der Ballonformgestaltung sind theoretisch keine Grenzen gesetzt, vor allem Brauereien nutzen sie als Sympathieträger. Es gibt Heißluftballons in klassischer Erdbeer-Form mit mehr oder minder aufwendig gestalteten Werbebotschaften, aber auch Sonderformen, die „Special Shapes“ genannt werden.

Diese Special Shapes bieten nahezu unerschöpfliche Möglichkeiten der Gestaltung. Es gibt fliegende Kühe, Turnschuhe, Pinguine, Kutschen, Adler, das Brandenburger Tor, Schnapsflaschen oder – als eine der bekanntesten – die Teekanne. Sie sind sehr auffällig, können allerdings wegen ihrer schwierigen Handhabung nur bei optimalen Bedingungen eingesetzt werden.

Die Kosten von Ballon-Werbung

Wer sich für die Ballon-Werbung auf der herkömmlichen Hülle entscheidet, muss mit Kosten zwischen 20.000 und 60.000 Euro rechnen. Sie kann für 500 bis 600 Fahrten eingesetzt werden, bis sie ausgetauscht werden muss. Sonderformen sind durchschnittlich zwei bis dreimal teuerer.

Das Sponsoring von Hüllen ist die häufigste Form der Ballonwerbung. Einige Firmen setzten im Komplettpaket auf „Corporate Design“ und gestalten nicht nur die Hülle des Werbeballons mit ihren Farben und Schriftzug, sondern das gesamte Equipment. Das umfasst den Korb inklusive Brenner und Flaschen, aber auch die Einsatzfahrzeuge wie den Transportanhänger und ein kräftiges Auto, in dem das Ballonteam, etwa fünf bis sechs Personen, Platz finden.

Damit Ballonaufstiege erfolgreich durchgeführt werden können, sind professionelle Planung und Konzeption empfehlenswert. Werbeprofis stimmen die Marketing-Strategie auf das Unternehmen und die Möglichkeiten ab. Sie wählen das Einsatzgebiete des Werbeträgers aus, melden ihn bei Events mit anderen Ballonen an oder organisieren einen Platz für die Presse im Begleitballon.

Auch Prominentenfahrten mit dem Werbeträger sind ein beliebtes Mittel, um das eigene Logo ins Bild zu rücken. Besonders eindrucksvoll sind Nightglow-Events, bei denen eine große Gruppe von Ballonen in der Dämmerung aufgebaut und befeuert werden. Sie starten zwar nicht, aber die glühenden Hüllen sorgen für ein stimmungsvolles Erlebnis mit einem hohen Erinnerungseffekt, womit die Ballon Werbung ihren Zweck erfüllt.

Weiter zu:

Ballon weltweit